Детали воздухораспределения вилочного погрузчика

Основные детали клапанного механизма вилочного погрузчика:
Клапан: Клапан делится на два типа: впускной клапан и выпускной клапан. Его функция – открывать и закрывать впускные и выпускные каналы. Состоит из головки и стебля. Головка служит для открытия и закрытия впускных и выпускных каналов, а шток — для направления движения клапана. Впускной клапан изготовлен из обычной легированной стали, а выпускной клапан — из жаропрочной легированной стали, поскольку головка выпускного клапана непосредственно контактирует с дымовыми газами и сильно нагревается.
Чтобы обеспечить плотное прилегание и теплопроводность головки клапана и седла клапана, между головкой клапана и седлом клапана используется коническая соединительная поверхность, которая шлифуется. Угол между конической поверхностью и верхней плоскостью называется углом конуса клапана, а обычно используемые углы конуса клапана составляют 30 градусов и 45 градусов. Шток клапана является направляющей частью движения клапана. На общем хвостовике стержня клапана вырезана канавка для установки конической запорной детали.
Седло клапана: Седло клапана представляет собой круглое отверстие седла, обработанное непосредственно на блоке цилиндров (клапан с боковой установкой) или на крышке (клапан с верхним расположением), которое взаимодействует с клапаном для уплотнения. Некоторые седла клапанов могут быть переработаны в седла из износостойкого чугуна и заделаны в блок цилиндров или головку блока цилиндров.
Направляющая клапана: ее функция состоит в том, чтобы направлять клапан для правильного осевого перемещения и в то же время косвенно передавать тепло штока клапана водяной рубашке. Чтобы облегчить ремонт и замену, направляющая клапана изготавливается отдельно и затем запрессовывается в блок цилиндров (или головку блока цилиндров). При запрессовке направляющей клапана в блок цилиндров (или головку блока цилиндров) должен быть определенный натяг и глубина запрессовки, чтобы обеспечить хорошую теплопередачу.
Пружина клапана: ее функция заключается в обеспечении плотного прилегания клапана к седлу клапана, а также в замедлении и преодолении силы инерции, создаваемой клапаном и другими частями трансмиссии, чтобы предотвратить нарушение нормальной работы клапанного механизма.
Толкатель клапана: передает толкающее движение кулачка на клапан (боковой тип) или толкатель (верхний тип) для управления открытием и закрытием клапана.
Толкатель клапана: В клапанном механизме с верхним расположением клапанов движение толкателя передается на коромысло. Толкатель представляет собой прямой стержень, изготовленный из полой стальной трубы, с приваренными на обоих концах концами разной формы. Верхний конец представляет собой вогнутую сферическую форму, в которой расположена шаровая головка регулировочного винта коромысла; нижний конец представляет собой круглую шаровую головку для вставки вогнутой шаровой опоры толкателя.
Коромысло клапана: его функция заключается в изменении направления движения толкателя к клапану. Это двуплечий рычаг разной длины с круглым отверстием посередине. Конец длинного рычага имеет дугообразную рабочую поверхность, контактирующую с хвостовой частью клапана; на конце короткого рычага имеется резьбовое отверстие для установки регулировочного винта и контргайки для регулировки клапанного зазора. Средняя часть — коромысло с бронзовой втулкой внутри.
Вал коромысла: представляет собой полый круглый вал, который установлен на головке блока цилиндров с помощью нескольких опор. Коромысло установлено на коромысло и может поворачиваться на валу по дуге окружности. Внутреннее отверстие вала соединено с основным масляным каналом для подачи смазочного масла в клапанный механизм.
Распределительный вал: используется для контроля времени закрытия и открытия клапанов каждого цилиндра. И аксессуары для привода, такие как масляный насос, бензонасос и распределитель. Он состоит из впускного кулачка, выпускного кулачка, шейки, шестерни, приводящей в движение масляный насос и распределитель, а также эксцентрикового колеса, приводящего в движение коромысло бензонасоса.
Распределительный вал: Обычно распределительный вал приводится в движение коленчатым валом через пару распределительных шестерен. Маленькая шестерня установлена ​​на переднем конце коленчатого вала и называется распределительной шестерней коленчатого вала. Большая шестерня установлена ​​на переднем конце распределительного вала и называется приводом распределительного вала. Соотношение большой и малой шестерен составляет 2:1, что обеспечивает два оборота коленчатого вала и один оборот распределительного вала.
Чтобы обеспечить правильную установку фаз газораспределения и момента зажигания, соответствующие положения двух шестерен выгравированы метками зацепления. Для ограничения осевого перемещения распределительного вала, вызванного изменением частоты вращения двигателя в процессе работы, при установке предусмотрено осевое ограничительное устройство.